{"id":22439,"date":"2023-03-22T09:50:47","date_gmt":"2023-03-22T08:50:47","guid":{"rendered":"https:\/\/klariet.nl\/stopdoemdenken\/?p=22439"},"modified":"2023-03-25T11:23:32","modified_gmt":"2023-03-25T10:23:32","slug":"een-oplossing-voor-het-dassenprobleem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/klariet.nl\/stopdoemdenken\/een-oplossing-voor-het-dassenprobleem\/","title":{"rendered":"Een oplossing voor het Dassenprobleem"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/nos.nl\/l\/2468379\"><img decoding=\"async\" class=\"alignright size-full\" src=\"https:\/\/cdn.nos.nl\/image\/2023\/03\/21\/953900\/1152x864a.jpg\" width=\"200\" height=\"\"><\/a>&#8220;We hebben tien jaar geleden al gewaarschuwd voor het risico dat de das kan aanrichten in dijken, en onder wegen en spoorlijnen. De waterschappen hebben daar goed op geanticipeerd door een generieke ontheffing te regelen, waardoor ze dassenburchten standaard mogen verwijderen. Bij dijken geldt echt een soort &#8216;zero tolerance&#8217; voor dassen. Bij Rijkswaterstaat en ProRail is dat nog niet zo.&#8221; (Bron: <a href=\"https:\/\/nos.nl\/l\/2468379\">NOS<\/a>)<\/p>\n<p>Kennelijk is hier wel een oplossing voor, getuige de actie van de <a href=\"https:\/\/www.waterschappen.nl\/\">Waterschappen<\/a>. Zijn langzame molens het probleem?<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/dasenboom.nl\/\">Das en Boom<\/a><br \/><a href=\"https:\/\/www.rvo.nl\/\">RVO<\/a><br \/><a href=\"https:\/\/www.waterschappen.nl\/\">Waterschappen<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/nos.nl\/l\/2468637\">Ontheffing verkregen<\/a><br \/><a href=\"https:\/\/nos.nl\/l\/2468798\">Das in de spotlights<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8220;We hebben tien jaar geleden al gewaarschuwd voor het risico dat de das kan aanrichten in dijken, en onder wegen en spoorlijnen. De waterschappen hebben daar goed op geanticipeerd door een generieke ontheffing te regelen, waardoor ze dassenburchten standaard mogen verwijderen. Bij dijken geldt echt een soort &#8216;zero tolerance&#8217; voor dassen. Bij Rijkswaterstaat en ProRail [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-22439","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/klariet.nl\/stopdoemdenken\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22439","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/klariet.nl\/stopdoemdenken\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/klariet.nl\/stopdoemdenken\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/klariet.nl\/stopdoemdenken\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/klariet.nl\/stopdoemdenken\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22439"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/klariet.nl\/stopdoemdenken\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22439\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22453,"href":"https:\/\/klariet.nl\/stopdoemdenken\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22439\/revisions\/22453"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/klariet.nl\/stopdoemdenken\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22439"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/klariet.nl\/stopdoemdenken\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22439"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/klariet.nl\/stopdoemdenken\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22439"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}