“ProRail wil dit probleem oplossen door op drukke trajecten in de spits niet zes keer, maar acht keer per uur een intercity te laten rijden. Ook moeten er op sommige trajecten extra sneltreinen komen die tussen de intercity’s en stoptreinen door rijden. Hierdoor hebben de reizigers nog een extra optie.” (Bron: NOS)
Goed nieuws! In het westen gaan we steeds meer toe naar één lange Randstadrail. De snelheid wordt overigens wel eens beperkt door de stoptrein waar de intercity achter zit, maar bij een dergelijke frequentie maakt dat niet heel veel meer uit…